Śmierć legendy. Co zawdzięczamy Pininfarinie?
3 lipca, po długiej i ciężkiej chorobie zmarł Sergio Pininfarina - szef legendarnego biura stylistycznego. Na...
Średnia cena rynkowa
12 000 zł
- Rok2006
- Przebieg360 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc123 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie9,0 l/100 km
- 0–100 km/h11,3 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2006
- Nadwozie
- VAN
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 360 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Bez ofert na rynku
- Pojemność
- 1 796 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 123 KM
- 0–100 km/h
- 11,3 s
- V max
- 184 km/h
Koszty
- Spalanie
- 9,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 61 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Części są tanie, a robocizna nieskomplikowana
- Wymiana oleju
- co 15 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
- Ilość oleju
- 4,0 l
- Wymiana rozrządu
- co 90 tys. kilometrów lub 72 miesiące
- Napęd rozrządu
- pasek
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
- Segment
- K
- Bagażnik
- 354 l Szału nie ma, ale dramatu też nie
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 11 000 km (ok. 7 mies.)
- Zużycie gazu
- 10,8 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 35 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 12.4 s
- V max na LPG
- 167 km/h
Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Hyundai Matrix · 1.8 123 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Hyundai Matrix to samochód, który debiutował w 2001 roku i wciąż pozostaje w ofercie koreańskiego producenta. W 2008 roku auto poddano niewielkiemu liftingowi, upodabniając przednią część nadwozia do nowszych modeli.
Samochód nigdy nie cieszył się wielką popularnością w Polsce, ale nieliczni właściciele nie narzekali na awaryjność.
Samochód nigdy nie cieszył się wielką popularnością w Polsce, ale nieliczni właściciele nie narzekali na awaryjność.