Średnia cena rynkowa
42 000 zł
- Rok2011
- Przebieg252 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc210 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędtylny
- Spalanie11,0 l/100 km
- 0–100 km/h8,0 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2011
- Nadwozie
- coupe
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- tylny
- Średni przebieg
- 252 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Od czasu do czasu można trafić na ogłoszenia
- Pojemność
- 1 998 cm³
- Silnik
- benzyna
- Masa
- 1 495 kg
- Ładowność
- 425 kg
- Wymiary (D × S × W)
- 4 630 × 1 765 × 1 385 mm
Osiągi
- Moc
- 210 KM
- 0–100 km/h
- 8,0 s
- V max
- 223 km/h
- Zasięg
- 590 km (średni rzeczywisty)
Koszty
- Spalanie
- 11,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 75 zł
- Zbiornik paliwa
- 65 l
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
- Opony seryjne
- 225/40 R19245/40 R19
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
- Segment
- G
- Bagażnik
- 312 l Szału nie ma, ale dramatu też nie
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 9 000 km (ok. 6 mies.)
- Zużycie gazu
- 13,2 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 42 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 8.8 s
- V max na LPG
- 203 km/h
Uwaga. Silnik wyposażony jest w turbosprężarkę, która podnosi jego obciążenie. Dobór niewłaściwej instalacji lub jej zła regulacja oraz intensywna eksploatacja może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika: od wypalenia uszczelki pod głowicą i gniazd zaworowych po — w skrajnych przypadkach — stopienie tłoków. Konieczne jest wybranie instalacji dedykowanej do silników turbo i zamontowanie jej w dobrym warsztacie.
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Hyundai Genesis Coupe · 2.0 TCI 210 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Genesis Coupe to pierwszy samochód koreańskiej marki zbudowany zgodnie z klasycznymi zasadami projektowania aut sportowych.
Auto ma dwudrzwiowe nadwozie typu coupe, umieszczony wzdłużnie z przodu silnik napędza koła tylne.
Mimo że premiera auta odbyła się w 2008 roku, Genesis Coupe trafił do europejskich salonów dopiero w trzy lata później.
Samochód dostępny jest z jednym z dwóch silników. Podstawowy – zaprojektowany wspólnie z Mitsubishi – ma pojemność dwóch litrów i dzięki turbodoładowaniu osiąga moc 210 KM. W ofercie jest również 3,8 litrowy V6, który do 2012 roku rozwijał moc 306 KM (model roku 2013 ma moc 350 KM).
Genesis Coupe jest typowym „autem dla kierowcy”. W standardowych wersjach moc przenoszona jest na tylne koła za pośrednictwem ręcznej, sześciostopniowej skrzyni biegów. Jako opcję zamówić też można skrzynie automatyczne o pięciu lub sześciu przełożeniach. Na liście wyposażenia standardowego znalazł się również mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
Auto ma dwudrzwiowe nadwozie typu coupe, umieszczony wzdłużnie z przodu silnik napędza koła tylne.
Mimo że premiera auta odbyła się w 2008 roku, Genesis Coupe trafił do europejskich salonów dopiero w trzy lata później.
Samochód dostępny jest z jednym z dwóch silników. Podstawowy – zaprojektowany wspólnie z Mitsubishi – ma pojemność dwóch litrów i dzięki turbodoładowaniu osiąga moc 210 KM. W ofercie jest również 3,8 litrowy V6, który do 2012 roku rozwijał moc 306 KM (model roku 2013 ma moc 350 KM).
Genesis Coupe jest typowym „autem dla kierowcy”. W standardowych wersjach moc przenoszona jest na tylne koła za pośrednictwem ręcznej, sześciostopniowej skrzyni biegów. Jako opcję zamówić też można skrzynie automatyczne o pięciu lub sześciu przełożeniach. Na liście wyposażenia standardowego znalazł się również mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
