Hyundai Coupe to samochód o sportowej stylistyce, dlatego wymaga dokładnej analizy zarówno pod względem bezwypadkowości, jak i mechaniki. Warto jednak zdać sobie sprawę, że mimo nadwozia typu coupe model ten nie jest przeznaczony do dynamicznej jazdy. W samochodzie montowano wyłącznie czterocylindrowe silniki, które napędzały przednie koła, ponadto zawieszenie zestrojono raczej miękko. Warto przy tym zauważyć, że ze względu na niską masę osiągi zapewniane przez silniki są zupełnie przyzwoite.

W autach tych zdarzają się problemy z rdzą (szczególnie tylnych nadkoli), a także usterki zawieszenia (łącznie z łożyskami kół) i pęknięcia kolektora wydechowego. Ponieważ jest to dość częsta usterka, element ten jest praktycznie niedostępny na rynku wtórnym, natomiast koszt zakupu w ASO sięga 700 zł. Ponadto zdarzają się wycieki oleju (silniki potrafią go również - za sprawą uszczelniaczy zaworowych - wypić) oraz nieszczelności bezramkowych szyb w drzwiach (wymagają wymiany uszczelek, dostępnych tylko w ASO).

Pod uwagę należy brać także kłopoty z elementami blacharskimi. Elementów nieoryginalnych praktycznie nie ma, podobnie jak części używanych. Dodatkowy zamęt wprowadza lifting - na szczęście błotniki i drzwi są identyczne. Zmieniono jednak przednią i tylną część nadwozia oraz maskę.

Hyundaia Coupe I generacji polecić można więc młodym kierowcom, którzy nie dysponują dużym budżetem, a którym zależy na sportowej stylistyce. Poza wymienionymi usterkami, koszty eksploatacji nie będą wysokie. Warto jednak przed zakupem przeanalizować wybrany egzemplarz pod kątem wypadkowości.