Hyundai Accent 1.3 2000
Wersje z silnikiem 1.3
2000Hyundai Accent 1.3 82 KM 2000Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie7,7 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
2000Hyundai Accent 1.3 85 KM 2000Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie7,0 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2000Hyundai Accent 1.3 82 KM 2000Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie7,7 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
2000Hyundai Accent 1.3 85 KM 2000Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie7,0 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
2000Hyundai Accent 1.3 82 KM 2000Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie7,8 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
2000Hyundai Accent 1.3 85 KM 2000Cena trudna do określenia
PaliwoBenzyna
Spalanie7,0 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
Inne silniki – rocznik 2000
Benzyna
- 1.382–85 KM6 wersji
- 1.588–91 KM8 wersji
Accent I (1995–2000)
Pierwsza generacja produkowana była do 1999 roku. Samochody I generacji początkowo miały problemy z jakością. Z biegiem lat ich jakość się poprawiła, jednak ze względu na roczniki (najmłodsze samochody pochodzą z 1999 roku) należy liczyć się z awariami. Na polskich drogach dość szybko poddaje się zawieszenie (zarówno amortyzatory, jak łączniki stabilizatorów, a także końcówki drążków kierowniczych). Przed zakupem sprawdzić trzeba również stan sprzęgła oraz ew. ogniska korozji. Stosunkowo najmniej problemów powinny sprawiać silniki.
Accent II (2000–2006)
Accent drugiej generacji zyskał nowy wygląd, aczkolwiek wiele rozwiązań technicznych (silniki) pozostało niezmienionych. Stopniowo poszerzano ofertę dostępnych jednostek napędowych (do benzynowych silników 1.3 i 1.5 dołączył najpierw wysokoprężny 1.5, później o benzynowy 1.6). W 2003 roku samochód poddano liftingowi. W samochodach drugiej generacji (silniki benzynowe) zdarzają się awarie pompy wodnej, a w autach z silnikami diesla - usterki wtryskiwaczy. Ponadto dokuczać mogą drobne niedomagania instalacji elektrycznych. Zawieszenie wytrzymuje większe przebiegi, ale problem z rdzą (szczególnie progów i tylnych błotników) pozostał.