Dlaczego nie podajemy ceny?
Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.
- Rok1997
- Przebieg363 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc160 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie7,7 l/100 km
- 0–100 km/h8,2 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 1997
- Nadwozie
- coupe
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 363 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Bez ofert na rynku
- Pojemność
- 1 595 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 160 KM
- 0–100 km/h
- 8,2 s
- V max
- 210 km/h
Koszty
- Spalanie
- 7,7 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 52 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
- Wymiana oleju
- co 20 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
- Ilość oleju
- 3,5 l
- Wymiana rozrządu
- co 120 tys. kilometrów lub 96 miesięcy
- Napęd rozrządu
- pasek
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Rodziny nie radzimy tym autem wozić Czy to ważne?
- Segment
- G
- Bagażnik
- 300 l Szału nie ma, ale dramatu też nie
- Ryzyko kradzieży
- Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 13 000 km (ok. 9 mies.)
- Zużycie gazu
- 9,2 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 30 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 9 s
- V max na LPG
- 191 km/h
Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Honda CRX · 1.6 VTi 160 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Pierwsze auta o tej nazwie pojawiły się w 1984 roku i były produkowane do 1987 roku. Wówczas pojawiła się druga generacja CRX-a, która produkowana była do 1992 roku (z liftingiem rok wcześniej). W tym właśnie roku debiutowała trzecia generacja CRX-a o nazwie Del Sol, która w odróżnieniu od wcześniej produkowanych coupe miała nadwozie typu targa (ze zdejmowanym dachem, ale nieruchomą tylną szybą). Najmłodsze egzemplarze tego auta pochodzą z 1997 roku.
W Polsce największą popularność zdobyły auta drugiej generacji. Samochody te, ze względu na swoją klientelę i wiek często mają bogatą przeszłość, dlatego trudno o bezwypadkowy egzemplarz.
Podobnie ma się sprawa z autami trzeciej generacji. Nastawienie na młodego klienta, zdejmowany dach oraz stosunkowo mocne silniki w połączeniu z niską masą zapewniają świetne osiągi, za którymi często nie idą umiejętności kierowców.
Poza powypadkową przeszłością zdarzają się problemy z uszczelkami, co powoduje przecieki wody do wnętrza po większych deszczach. Pojawiać się mogą również problemy z korozją oraz zawieszeniem.
Zdjęcia
Otwórz galerię (3)
Inne wersje tego modelu
Roczniki
Silniki
Konkurencja
Porównaj auta
1997Toyota Celica 2.0 16V T-Bar 170 KM 1997
1997Fiat Coupe 2.0 HGT 147 KM 1997
1997Opel Calibra 2.0 16V 149 KM 1997