Ford Ka+, czyli nowa generacja Ka

Fabryka Fiata w Tychach wygasza właśnie produkcję modelu Ka. Przypomnijmy, że Włosi produkują małego Forda od jesieni 2008, a ostatnie egzemplarze mają wyjechać z tyskiego zakładu jeszcze w kwietniu. Dodajmy, że technologicznie Ka oparte jest na Fiacie 500.

Przez te 8 lat produkcja małego Forda notowała znaczne wahania. W 2009 roku w Tychach powstało niemal 113 tys. Fordów, co okazało się wynikiem rekordowym. W zeszłym roku tyski zakład wyprodukował niespełna 50 tys. egzemplarzy modelu Ka, co stanowiło około 16 proc. całej produkcji.

Dało to Ka dość odległą, 12. pozycję w segmencie, którego liderem był Fiat Panda ze sprzedażą niemal 168 tys. egzemplarzy.

Co dalej z Fordem Ka? Wiadomo już, na rynkach europejskich będzie dostępna kolejna generacja tego modelu. Będzie to samochód, który... od dwóch latach produkowany jest w Brazylii i który opracowany został przez południowoamerykański oddział Forda.

Brazylijski Ford Ka oparty jest na nowej, globalnej płycie podłogowej i napędzany trzycylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 1.0 i mocy 85 KM.

Na rynek europejski samochód zostanie poddany "znaczącej" modernizacji. Zamaskowane egzemplarz już kilkakrotnie zostały przyłapane podczas testów na drogach Starego Kontynentu. Nowy model będzie pojazdem pięciodrzwiowym, dlatego ma nazywać się Ka+. Samochód oficjalnie zostanie zaprezentowany latem, a do salonów trafi po wakacjach.

Cena ma wynosić około 10 tys. euro. Ford Ka+ na rynku będzie rywalizował m.in. z Fiatem Panda, Volkswagenem Up!, Renault Twingo czy Hyundaiem i10.

Otwartą sprawą pozostaje miejsce produkcji nowego modelu. Ford odmawia komentarza, ale Ka+ na pewno nie będzie importowane z Brazylii. Czy mały Ford będzie produkowany w Tychach? Szanse na to są raczej niewielkie, bardziej możliwe jest, że produkcją Ka+ zajmie się rumuńska fabryka Forda, w której powstaje już model EcoSport.