10 milionów Fiatów z Polski!
Miłośnicy polskiej motoryzacji mają powód do świętowania. Wczoraj z linii montażowych tyskiego zakładu Fiat Auto...
Średnia cena rynkowa
3 000 zł
- Rok2002
- Przebieg149 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc75 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie6,8 l/100 km
- 0–100 km/h12,2 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2002
- Nadwozie
- kombi
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 149 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Bez ofert na rynku
- Pojemność
- 1 242 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 75 KM
- 0–100 km/h
- 12,2 s
- V max
- 168 km/h
Koszty
- Spalanie
- 6,8 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 46 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Ten samochód psuje się ponadprzeciętnie
- Koszt serwisu
- Części są tanie, a robocizna nieskomplikowana
- Wymiana oleju
- co 20 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
- Ilość oleju
- 2,8 l
- Wymiana rozrządu
- co 120 tys. kilometrów lub 60 miesięcy
- Napęd rozrządu
- pasek
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Rodziny nie radzimy tym autem wozić Czy to ważne?
- Segment
- B
- Bagażnik
- 460 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
- Ryzyko kradzieży
- Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 15 000 km (ok. 10 mies.)
- Zużycie gazu
- 8,2 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 26 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 13.4 s
- V max na LPG
- 153 km/h
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Fiat Palio Weekend · 1.2 75 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie dodał oceny szczegółowej. Mamy 1 szybką ocenę (średnio 1,0/5), ale żadnej z rozbiciem na awaryjność, koszty czy spalanie. Jeździsz tym autem? Dodaj swoją — brakuje jeszcze 5 ocen.
Opis i ocena redakcji
Fiat Palio Weekend to nic innego jak Siena w wersji kombi. Samochód okazał się sporym sukcesem, dlatego produkowany był od 1997 aż do 2005 roku (z poważną modernizacją w roku 2002; objęła on zarówno stylistykę nadwozia, głównie przedniej części, wnętrze, gdzie pojawiła się zupełnie nowa deska rozdzielcza, jak i technikę, wprowadzono nowe silniki i poprawiono zawieszenie).
Samochody z początku produkcji (do modernizacji) cierpiały na te same dolegliwości, co Siena. Wymienić wśród nich trzeba problemy z korozją nadwozia (auta z początku produkcji, progi i tylne błotniki), awarie zawieszenia (końcówki drążków kierowniczych, wahacze), wycieki oleju ze skrzyni biegów i silnika. Ponadto dość często awariom ulega tłumik drgań w układzie wydechowym i alternator (narażony na częsty kontakt z wodą).
Samochody z początku produkcji (do modernizacji) cierpiały na te same dolegliwości, co Siena. Wymienić wśród nich trzeba problemy z korozją nadwozia (auta z początku produkcji, progi i tylne błotniki), awarie zawieszenia (końcówki drążków kierowniczych, wahacze), wycieki oleju ze skrzyni biegów i silnika. Ponadto dość często awariom ulega tłumik drgań w układzie wydechowym i alternator (narażony na częsty kontakt z wodą).
Zdjęcia
Otwórz galerię (6)Inne wersje tego modelu
Roczniki
Silniki
Czytaj o tym modelu
12 mln aut z Tychów!
18 listopada 2019 roku FCA Poland świętowała wyprodukowanie 12-milionowego jubileuszowego samochodu w historii...