Fiat Palio Weekend I FL 1.2 16v 80 KM

Średnia cena rynkowa 4 000 zł

Rok2004
Przebieg137 000 km
Silnikbenzyna
Moc80 KM
Skrzyniaręczna
Napędprzedni
Spalanie6,8 l/100 km
0–100 km/h12,2 s

Oceń to auto

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2004
Nadwozie: kombi
Skrzynia: ręczna
Napęd: przedni
Średni przebieg: 137 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność: 1 242 cm³
Silnik: benzyna

Osiągi

Moc: 80 KM
0–100 km/h: 12,2 s
V max: 168 km/h

Koszty

Spalanie: 6,8 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 46 zł

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Wymiana oleju: co 20 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju: 2,8 l
Wymiana rozrządu: co 120 tys. kilometrów lub 60 miesięcy
Napęd rozrządu: pasek

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
Segment: B
Bagażnik: 460 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
Ryzyko kradzieży: Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 15 000 km (ok. 10 mies.)
Zużycie gazu: 8,2 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 26 zł
0–100 km/h na LPG: 13.4 s
V max na LPG: 153 km/h

Opis i ocena redakcji

Fiat Palio Weekend to nic innego jak Siena w wersji kombi. Samochód okazał się sporym sukcesem, dlatego produkowany był od 1997 aż do 2005 roku (z poważną modernizacją w roku 2002; objęła on zarówno stylistykę nadwozia, głównie przedniej części, wnętrze, gdzie pojawiła się zupełnie nowa deska rozdzielcza, jak i technikę, wprowadzono nowe silniki i poprawiono zawieszenie).

Samochody z początku produkcji (do modernizacji) cierpiały na te same dolegliwości, co Siena. Wymienić wśród nich trzeba problemy z korozją nadwozia (auta z początku produkcji, progi i tylne błotniki), awarie zawieszenia (końcówki drążków kierowniczych, wahacze), wycieki oleju ze skrzyni biegów i silnika. Ponadto dość często awariom ulega tłumik drgań w układzie wydechowym i alternator (narażony na częsty kontakt z wodą).

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026