Średnia cena rynkowa
20 000 zł
- Rok2005
- Przebieg93 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc130 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie8,4 l/100 km
- 0–100 km/h8,9 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2005
- Nadwozie
- kabriolet
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 93 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Bez ofert na rynku
- Pojemność
- 1 747 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 130 KM
- 0–100 km/h
- 8,9 s
- V max
- 200 km/h
Koszty
- Spalanie
- 8,4 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 57 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
- Wymiana oleju
- co 20 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
- Ilość oleju
- 4,0 l
- Wymiana rozrządu
- co 120 tys. kilometrów lub 60 miesięcy
- Napęd rozrządu
- pasek
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
- Segment
- H
- Bagażnik
- 165 l To nie bagażnik, a miejsce na nieduże zakupy
- Ryzyko kradzieży
- Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 12 000 km (ok. 8 mies.)
- Zużycie gazu
- 10,1 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 32 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 9.8 s
- V max na LPG
- 182 km/h
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Fiat Barchetta · HGT 130 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Fiat Barchetta to niewielki, dwuosobowy kabriolet, zbudowany na płycie podłogowej Punto, który na wszedł do sprzedaży w 1995 roku. Auto oferowane było tylko z jedną jednostką napędową, silnikiem benzynowym o pojemności 1.8 l. znanym m.in z aut Alfa Romeo i sportowego Punto HGT.
Nie zmieniło się to również po liftingu, jaki Barchetta przeszła w 2003 roku. Najmłodsze egzemplarze tego auta pochodzą z 2005 roku.
Do typowych bolączek należy zaliczyć usterki zmieniacza faz rozrządu (wariatora), co objawia się chwilowym stukaniem zimnego silnika oraz szybkie wybijanie się na polskich drogach sztywnego zawieszenia.
Należy wziąć pod uwagę, że Barchettę użytkowali głównie młodzi kierowcy, dlatego kupując ten samochód trzeba dokładnie sprawdzić wybrany egzemplarz pod kątem wypadkowości. Unikać należy także samochodów wyeksploatowanych, które nie były regularnie serwisowane.
Nie zmieniło się to również po liftingu, jaki Barchetta przeszła w 2003 roku. Najmłodsze egzemplarze tego auta pochodzą z 2005 roku.
Do typowych bolączek należy zaliczyć usterki zmieniacza faz rozrządu (wariatora), co objawia się chwilowym stukaniem zimnego silnika oraz szybkie wybijanie się na polskich drogach sztywnego zawieszenia.
Należy wziąć pod uwagę, że Barchettę użytkowali głównie młodzi kierowcy, dlatego kupując ten samochód trzeba dokładnie sprawdzić wybrany egzemplarz pod kątem wypadkowości. Unikać należy także samochodów wyeksploatowanych, które nie były regularnie serwisowane.
