
Ferrari SF90 można ładować z gniazdka. Pojemność akumulatora wynosi 7,9 kWh, dzięki czemu samochód może przejechać w trybie elektrycznym do 25 km, a prędkość maksymalna nie przekracza wówczas 135 km/h.

Osiągi zapierają dech w piersiach. Chociaż przez konstrukcję składanego automatycznie (w ciągu 14 sekund) dachu oraz dodatkowe wzmocnienia SF90 waży 1670 kg, czyli o 70 kg więcej niż Stradale, to niemal nie jest wolniejszy. Spider przyśpiesza do 100 km/h w 2,5 s, a po 7 s od startu wskazówka prędkościomierza pokazuje już 200 km/h (to 0,3 s wolniej niż w Stradale). Prędkość maksymalna wynosi 340 km/h. Z ciekawostek - tylny spojler przy prędkości 250 km/h generuje 390 kg nacisku na tylną oś.

Podobnie jak Stradale, SF90 Spider będzie dostępny w ekstremalnej wersji Assetto Fiorano. Taki samochód ma inne amortyzatory i zmieniony spojler, generujący jeszcze większy docisk. Natomiast dzięki wykonanym z włókna węglowego drzwiom i tytanowemu układowi wydechowemu waży o 21 kg mniej.
We Włoszech za Ferrari SF90 Spider trzeba zapłacić około 473 tys. euro. Netto...
