Denza Z oficjalnie. Elektryczny supersamochód

Należąca do chińskiego koncernu BYD marka Denza zaprezentowała podczas Goodwood Festival of Speed swój nowy flagowy model – elektryczny supersamochód o nazwie Z. Auto posiada trzy silniki o mocy systemowej 1604 KM, które zapewniają rewelacyjne osiągu. Europejski debiut tego modelu to kolejny etap ekspansji marki na Starym Kontynencie.

1. Denza Z. Nadwozie
2. Denza Z. Wnętrze
3. Denza Z. Napęd
4. Denza Z. Ceny i premiera rynkowa

Denza Z. Nadwozie

Denza Z to typowy sportowy samochód. Dwudrzwiowe nadwozie typu coupe znajduje się nisko nad zimą i ma wyraźnie zaakcentowane elementy aerodynamiczne. Nadwozie wyróżniają szerokie błotniki, duże wloty powietrza oraz smukła linia dachu przechodząca w krótki tył. Denza Z ma 478 cm długości, 197,5 cm szerokości i tylko 133 cm wysokości. Rozstaw osi to 278 cm. Przód otrzymał agresywnie stylizowane reflektory i rozbudowane kanały kierujące przepływem powietrza. W zależności od wersji samochód może zostać wyposażony w rozbudowany pakiet aerodynamiczny z aktywnymi elementami oraz wykonanym z włókna węglowego regulowanym tylnym skrzydłem. Producent podkreśla, że rozwiązania te zwiększają docisk przy wysokich prędkościach oraz poprawiają chłodzenie układu napędowego i hamulców. Denza Z będzie oferowane jako Coupe, Spider (czyli kabriolet) oraz torowa odmiana Racing.

W tej ostatniej wersji samochód jest wyposażony w przedni splitter z włókna węglowego, generatory zawirowań pod podłogą, a opcjonalnie jest dostępny regulowany w trzech pozycjach tylny spojler z włókna węglowego. Taka konstrukcja generuje docisk do 1060 kg przy prędkości 350 km/h. W tej wersji za sprawą rozbudowanych spojlerów auto jest o 9 cm dłuższe.

Denza Z. Wnętrze

Kabina została zaprojektowana z myślą o kierowcy, jednak jednocześnie zachowuje układ 2+2 (z dwoma mniejszymi fotelami z tyłu). Z przodu zastosowano sportowe fotele z elektryczną regulacją, podgrzewaniem, wentylacją oraz funkcją masażu.

W zależności od wersji wyposażenia dostępne są również regulowane boczki fotela kierowcy, poprawiając trzymanie boczne. W odmianie Racing istnieje możliwość rezygnacji z tylnej kanapy na rzecz rozbudowanej klatki bezpieczeństwa. Sportowa kierownica została na dole podcięta. Umieszczono na niej wiele przełączników umożliwiających sterowanie najważniejszymi funkcjami pojazdu.

Przed kierowcą znajduje się ekran cyfrowych zegarów wielkości 8,88 cala, natomiast umieszczony na konsoli środkowej ekran dotykowany ma 12,8 cala. Sam system posiada zintegrowane usługi Google.

Producent zapowiada szerokie możliwości personalizacji zarówno kolorystyki nadwozia, jak i wykończenia wnętrza.

Denza Z. Napęd

Układ napędowy Denzy Z został oparty na trzech silnikach elektrycznych – jednym z przodu oraz dwóch przy tylnej osi. Przedni silnik generuje 680 KM i 440 Nm, a tylne - 462 KM i 410 Nm każdy. Łączna moc systemowa wynosi 1180 kW, czyli 1694 KM.

Denza Z Coupe rozpędza się do 100 km/h w około 2,25 s i osiąga prędkość maksymalną 300 km/h. Wersja Racing skraca sprint do 1,96 sekundy i rozwija nawet 350 km/h (217 mph). Producent zapowiedział również specjalną odmianę o mocy przekraczającej 1970 KM. Model wykorzystuje akumulator Blade Battery drugiej generacji o pojemności 76 kWh. Według producenta obsługuje on ładowanie z mocą do 1500 kW, co pozwala uzupełnić energię od 10 do 70 proc. w około pięć minut, a od 10 do 97 proc. w dziewięć minut.

Zasięg wg WLTP to tylko 400 km. Realnie sukcesem może być przejechanie 250 km, chociaż wszystko będzie zależeć od prędkości i sposobu jazdy.

Denza Z. Ceny i premiera rynkowa

Denza Z zadebiutowała podczas Goodwood Festival of Speed jako nowy flagowy model marki. Samochód ma trafić do produkcji i europejskiej sprzedaży.

Denza na razie podała, że marka najpierw będzie wchodzić na rynek brytyjski. Przyjmowanie zamówień na Denzę Z rozpocznie się pod koniec lata, gdy zostaną uruchomione pierwsze salony, natomiast pierwsze pojazdy mają wyjechać na drogi pod koniec 2026 roku.

Podano również ceny. Denza Z Coupe kosztuje 142 900 funtów, Spider - 159 900 funtów, a Racing - 172 900 funtów. Jest odpowiednio około 730 tys., 815 tys. i 880 tys. zł.