Średnia cena rynkowa
trudna do określenia
Dlaczego nie podajemy ceny?
Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.
- Rok1996
- Przebieg114 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc42 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie6,0 l/100 km
- 0–100 km/h15,6 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 1996
- Nadwozie
- hatchback 5-drzwiowy
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 114 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Ogłoszeń jest masa, można przebierać i wybierać
- Pojemność
- 847 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 42 KM
- 0–100 km/h
- 15,6 s
- V max
- 135 km/h
Koszty
- Spalanie
- 6,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 35 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Ideał. Szeroki wybór tanich części, naprawę wykona każdy o zrobi to tanio
- Wymiana oleju
- co 20 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
- Ilość oleju
- 2.6 l
- Wymiana rozrządu
- co 80 tys. kilometrów lub 48 miesięcy
- Napęd rozrządu
- pasek
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Dramat. Unikać jak ognia, chyba, że masz myśli samobójcze Czy to ważne?
- Segment
- A
- Bagażnik
- 186 l To nie bagażnik, a miejsce na nieduże zakupy
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 12 000 km (ok. 8 mies.)
- Zużycie gazu
- 7,2 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 19 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 17.2 s
- V max na LPG
- 123 km/h
Opis i ocena redakcji
Daihatsu Cuore
Daihatsu cuore to mały, miejski samochód, zaliczany do japońskiego segmentu tzw. kei-carów (najmniejszych aut, mających sobie dobrze radzić na zatłoczonych ulicach japońskich miast).
Pierwsze auto o nazwie cuore pojawiło się już w 1980 roku. Kolejne generacje tego modelu produkowane są do dziś (w latach 1994-1999 - IV generacja, 1999-2003 - V generacja, 2003-2007 - VI generacja i od 2007 - VII generacja, którą można kupić również w polskim salonie).
Daihatsu Cuore to samochód miejski, z czego trzeba sobie zdawać sprawę przez zakupem. Awaryjność nie jest wysoka, chociaż wiadomo, że w w przypadku starszych egzemplarzy konieczne będą pewne wydatki. Na szczęście ceny części nie są wysokie, chociaż może się pojawić problem z dostępnością (cuore nie należy do popularnych w Polsce modeli).
Nowsze auta są bezawaryjne, ponadto wszystkie łączy niskie zużycie paliwa.
