Citroen ZX I 1.9 D 68 KM

Średnia cena rynkowa trudna do określenia

Dlaczego nie podajemy ceny?

Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.

Rok1998
Przebieg694 000 km
Silnikdiesel
Moc68 KM
Skrzyniaręczna
Napędprzedni
Spalanie5,8 l/100 km
0–100 km/h18,7 s

Oceń to auto

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 1998
Nadwozie: kombi
Skrzynia: ręczna
Napęd: przedni
Średni przebieg: 694 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Bez ofert na rynku
Pojemność: 1 905 cm³
Silnik: diesel

Osiągi

Moc: 68 KM
0–100 km/h: 18,7 s
V max: 155 km/h

Koszty

Spalanie: 5,8 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 45 zł

Serwis

Bezawaryjność: Ten samochód psuje się ponadprzeciętnie
Koszt serwisu: Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Wymiana oleju: co 10 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju: 4,3 l
Wymiana rozrządu: co 80 tys. kilometrów
Napęd rozrządu: pasek

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Rodziny nie radzimy tym autem wozić Czy to ważne?
Segment: C
Bagażnik: 488 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
Ryzyko kradzieży: Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie

Opis i ocena redakcji

Citroen ZX trafił do produkcji w marcu 1991 roku. W 1997 roku został zastąpiony modelem o nazwie Xsara. Samochód charakteryzował się wówczas nowoczesną sylwetką, oraz kilkoma ciekawymi rozwiązaniami technicznymi. Jednym z nich była samoskrętna oś tylna, która pozwalała na bardzo dynamiczne pokonywanie zakrętów z zachowaniem typowego dla Citroena komfortu. W pojeździe tym nie zastosowano hydropneumatycznego zawieszenia. Z przodu pracują typowe kolumny McPhersona, z tyłu wspominana belka. Przed zakupem dobrze jest przyjrzeć się tej ostatniej - zamontowano ją na łożyskach igiełkowych, które z czasem wycierają się, co skutkuje odchyleniem się tylnych kół od pionu. Naprawa nie jest tania (nawet 1 tys, zł), lepiej więc poszukać zadbanego egzemplarza.

Niezależnie od wersji silnikowej samochód oferuje przyzwoite osiągi. Silniki benzynowe dość dobrze traktują zasilanie gazem. Do typowych usterek należą wycieki z silnika i układu napędowego, nieszczelne chłodnice czy „wariująca” elektryka. Niezbyt trwały jest też układ hamulcowy. Wnętrze zapewnia wygodną podróż czwórce pasażerów. Wadą auta jest jednak niski poziom bezpieczeństwa.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026