Średnia cena rynkowa
38 000 zł
- Rok2006
- Przebieg228 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc334 KM
- Skrzyniaautomat
- Napędtylny
- Spalanie13,5 l/100 km
- 0–100 km/h5,1 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2006
- Nadwozie
- coupe
- Skrzynia
- automat Jak sprawdzić?
- Napęd
- tylny
- Średni przebieg
- 228 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Bez ofert na rynku
- Pojemność
- 3 199 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 334 KM
- 0–100 km/h
- 5,1 s
- V max
- 250 km/h
Koszty
- Spalanie
- 13,5 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 78 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Jest dramat, ale kto bogatemu zabroni?
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
- Segment
- G
- Bagażnik
- 215 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 14 000 km (ok. 9 mies.)
- Zużycie gazu
- 16,2 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 42 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 5.6 s
- V max na LPG
- 227 km/h
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Chrysler Crossfire · 3.2 SRT6 334 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Chrysler Crossfire to ciekawy samochód. Model ten powstał w okresie bliskiej współpracy Chryslera i koncernu Daimler (czyli Mercedesa), co znalazło odbicie w rozwiązaniach technicznych Crossfire'a.
Crossfire debiutował w 2004 roku, a jego produkcję, na skutek sprzedaży mniejszej od oczekiwanej (o ile w pierwszym roku produkcji sprzedano ponad 30 tys. samochodów, to w ostatnim zaledwie kilka tysięcy) oraz globalnego kryzysu zakończono już w 2007 roku. Auto oparto na podzespołach Mercedesa SLK, od niemieckiego producenta pochodzą również silniki.
Crossfire produkowany był jako coupe i roadster. Auto budowane było wyłącznie w fabryce Karmanna w niemieckim Osnabruck.
W zasadzie trudno sprecyzować przyczyny rynkowej porażki Crossfire'a. Auto posiadało ciekawą stylizację, tylna część nadwozia kojarzy się z klasycznymi amerykańskimi samochodami lat 50-tych i 60-tych; przednia - zachowana była w stylu typowym dla Chryslera. Wnętrze, w typowy dla samochodu amerykańskiego sposób, nie zachwycało jakością zastosowanych materiałów.
Auto było oferowane również na polskim rynku, gdzie kosztowało około 200 tysięcy zł.
Na rynku wtórnym Crossfire to rzadka oferta, stąd trudno wypowiadać się o usterkowości. Oferty warto zweryfikować pod kątem wypadkowości, szczególnie w przypadku samochodów sprowadzanych (w tym z USA, gdzie sprzedaż Crossfire'a była największa).
