G · kabriolet

Chevrolet Camaro IV 5.7V8 350 KM

Średnia cena rynkowa trudna do określenia

Dlaczego nie podajemy ceny?

Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.

Rok1999
Przebieg491 000 km
Silnikbenzyna
Moc350 KM
Skrzyniaautomat
Napędtylny
Spalanie14,0 l/100 km
0–100 km/h5,0 s

Zobacz porównanie (4)

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 1999
Nadwozie: kabriolet
Skrzynia: automat Jak sprawdzić?
Napęd: tylny
Średni przebieg: 491 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Bez ofert na rynku
Pojemność: 5 665 cm³
Silnik: benzyna

Osiągi

Moc: 350 KM
0–100 km/h: 5,0 s
V max: 274 km/h

Koszty

Spalanie: 14,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 95 zł

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
Segment: G
Bagażnik: brak danych
Ryzyko kradzieży: Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 15 000 km (ok. 10 mies.)
Zużycie gazu: 16,8 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 54 zł
0–100 km/h na LPG: 5.5 s
V max na LPG: 249 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Opis i ocena redakcji

Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro to jeden z kultowych amerykańskich samochodów sportowych. Pierwszy model o tej nazwie pojawił się w 1966 roku. Auto dzieliło część rozwiązań technicznych z Pontiacem Firebird i konkurować miało z Fordem Mustangiem.
W kolejnych latach zaprezentowano cztery generacje Camaro. Ostatnia z nich debiutowała w 1993 roku. Jej produkcję zakończono w 2002 roku, nie prezentując następcy. Na V generację przyszło poczekać aż do 2009 roku.

Chevrolet Camaro IV

IV generacja Chevroleta Camaro napędzana była silnikami V6 i V8. Samochód ten nigdy nie należał w Polsce do popularnych. Awaryjność jest raczej ponadprzeciętna, chociaż dotyczy głównie osprzętu i układu elektrycznego, a nie kluczowych komponentów typu silnik czy skrzynia biegów. Koszty utrzymania i eksploatacji są wysokie, mogą występować również problemy z dostępem do części - konieczny może być indywidualny import zza oceanu.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.