BMW X3 nowej generacji

BMW zaprezentowało trzecią generację modelu X3. Model ten debiutował w 2003 roku, wówczas niemiecka firma pozycjonowała go w zupełnie nowym segmencie o nazwie SAV (Sport Activity Vehicle). Dla większość kierowców, był to jednak kolejny przedstawiciel popularnego i wciąż rosnącego segmentu SUV-ów.

Do dzisiaj sprzedano już ponad 1,5 mln egzemplarzy dwóch generacji X3. Trzecia generacja ma wszystko, by kontynuować dobrą sprzedaż.

Nowe BMW X3 ma 4716 mm długości, 1987 mm szerokości i 1676 mm wysokości przy rozstawie osi 2864 mm. Pojemność bagażnika to 550 litrów, poprzez złożenie tylnej kanapy można uzyskać przestrzeń bagażową o pojemności do 1600 litrów.

Stylistycznie samochód nawiązuje do poprzednika. Nowe X3 ma krótkie zwisy (po ok. 16 cm) i - jak zapewnia producent - rozkład mas zbliżony do ideału, czyli 50:50, a to oznacza doskonałe właściwości jezdne. Jednocześnie samochód ma zachować całkiem niezłą dzielność w terenie.

Nowe BMW X3 będzie oferowane w trzech wersjach wyposażeniowych: xLine, M Sport i Luxury Line. Standardem będą felgi 18-calowe, w opcji znajdą się większe rozmiary do 21 cali włącznie.

Zawieszenie ma dostarczać kierowcy niezwykłych wrażeń, a lista opcji w tym zakresie obejmuje m.in. zawieszenie M Sport, hamulce M Sport, układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu i aktywne zawieszenie Dynamic Damper Control.

Do debiutu nowe BMW X3 będzie oferowane z jednym z dwóch silników wysokoprężnych i jednym z trzech benzynowych. Absolutną nowością jest BMW X3 M40i, które napędzane jest silnikiem benzynowym o mocy 360 KM. Wersja X3 Drive30i posiada silnik o mocy 252 KM, a X3 20i - 184 KM.

Ponadto w ofercie znajdą się dwa diesle: X3 xDrive20d o mocy 190 KM i X3 xDrive30d o mocy 265 KM.

W Europie wszystkie wersje będą posiadały napęd na cztery koła xDrive (w USA pojawią się również z napędem na tylną oś) oraz automatyczną skrzynię Steptronic o ośmiu przełożeniach.

Wyposażenie w zakresie bezpieczeństwa będzie oczywiście bardzo bogate. Lista obejmuje m.in. adaptacyjny tempomat, asystenta pasa ruchu, monitoring martwego kąta, czy układ automatycznego hamowania w razie wykrycie przeszkody.

Sterowanie pokładowymi systemami ma być możliwe nie tylko dzięki ekranowi dotykowemu, ale również za pomocą gestów i głosu. Ponadto w opcji dostępny będzie system HUD.

BMW X3 trzeciej generacji na wideo: