BMW X1 nowej generacji. Również jako iX1
BMW zaprezentowało trzecią generację modelu X1. Samochód po raz pierwszy będzie dostępny również jako...
Średnia cena rynkowa
147 000 zł
- Rok2023
- Przebieg57 000 km
- Silnikelektryczny
- Moc272 KM
- Skrzyniabezstopniowa
- Napęd4x4
- Zasięg340 km
- 0–100 km/h5,5 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2023
- Nadwozie
- SUV
- Skrzynia
- bezstopniowa
- Napęd
- 4x4 (xDrive) Jak sprawdzić napęd 4x4?
- Średni przebieg
- 57 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Od czasu do czasu można trafić na ogłoszenia
- Silnik
- elektryczny
- Pojemność baterii
- 64.7 kWh
- Masa
- 2 085 kg
- Ładowność
- 570 kg
- Wymiary (D × S × W)
- 4 500 × 1 845 × 1 616 mm
Osiągi
- Moc
- 272 KM
- 0–100 km/h
- 5,5 s
- V max
- 180 km/h
- Zasięg
- 340 km (średni rzeczywisty)
Koszty
- Koszt przejechania 100 km
- 42 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
- Opony seryjne
- 225/55 R17
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia wg Euro NCAP Czy to ważne?
- Segment
- C premium Co to znaczy?
- Bagażnik
- 490 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
- Ryzyko kradzieży
- Fatalnie. Alarm i odcięcie zapłonu to rzecz nieodzowna
Oceny właścicieli
Statystyki dla: BMW iX1 · xDrive30 272 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
BMW iX1
BMW iX1 zadebiutowało w 2022 roku, równocześnie z trzecią generację modelu X1. Stylistycznie oba pojazdy są właściwie identyczne.Nadwozie BMW iX1 ma 4,5 m długości, czyli 5,3 cm więcej od X1 wprowadzonego na rynek w 2015 roku. Większa jest również szerokość (+2,4 cm) i wysokość (+4,4 cm) nadwozia. O 2,2 cm wzrósł również rozstaw osi, wynosi obecnie 2,69 m.
Samochód wyróżnia się płaskimi reflektorami diodowymi, dużą, niemal kwadratową atrapą chłodnicy BMW, liniami w kształcie X biegnącymi na zewnątrz i chromowanymi wstawkami w dolnym wlocie powietrza. Opcjonalnie oferowane są diodowe reflektory adaptacyjne z matrycowymi światłami drogowymi, pulsującymi kierunkowskazami i adaptacyjnym rozsyłem światła.
Główne elementy stylistyki wnętrza to płaska deska rozdzielcza, zakrzywiony wyświetlacz i wydający się unosić w powietrzu podłokietnik z panelem obsługi. Nowe BMW iX1 wyposażone jest standardowo w BMW Live Cockpit Plus, a także w najnowszą generację systemu BMW iDrive. Bazuje on na systemie operacyjnym BMW 8. Zespół ekranów obejmuje wyświetlacz informacyjny o przekątnej 10,25 cala i wyświetlacz kontrolny o przekątnej 10,7 cala.
Pojemność bagażnika wynosi 540 litrów, składając tylną kanapę można ją zwiększyć do 1600 l.
BMW iX1 trafiło na rynek w wersji xDrive30. Samochód napędzany jest przez dwie zintegrowane jednostki napędowe na przedniej i tylnej osi. Moc systemowa – z uwzględnieniem chwilowej funkcji boost – wynosi 230 kW (313 KM). Systemowy moment obrotowy to 494 Nm. BMW iX1 xDrive30 przyspiesza do 100 km/h w czasie 5,7 s. Zasięg tej wersji ma przekraczać 400 km.
BMW iX1 produkowane jest w zakładach BMW Group w Regensburgu, gdzie po raz pierwszy na jednej linii montowane są modele z napędem spalinowym, hybrydowymi plug-in oraz elektrycznym.