Wersje nadwozia
2025BMW 430i 245 KM 2025228 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie11,5 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Średnio dostępny
2025BMW 420d 190 KM 2025218 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,8 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2024BMW 420d 190 KM 2024179 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,9 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2022BMW 430i 245 KM 2022160 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie10,0 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędTylny
Rzadko dostępny
2023BMW M440i 374 KM 2023226 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie13,2 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2023BMW 420d 190 KM 2023154 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,8 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędTylny
Rzadko dostępny
2024BMW M440i 374 KM 2024252 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie13,7 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2026BMW 420d 190 KM 2026235 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,7 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędTylny
Rzadko dostępny
2023BMW M4 Competition 510 KM 2023311 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie15,9 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Średnio dostępny
O generacji G22/G23/G26/G82
Samochód - wzorem innych nowych BMW - otrzymał nerki osłony chłodnicy przywodzące na myśl kły wygłodniałego bobra... Standard to mn.in. reflektory diodowe o bardzo płaskich konturach. W kabinie znajdziemy pochylony w stronę kierowcy kokpit, nowy zespół wyświetlaczy z monitorem pokładowym o przekątnej do 10,25 cala oraz - opcjonalny - w pełni cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala. Z tyłu zamontowano siedzenia o wyraźnym charakterze pojedynczych foteli. Standard obejmuje też np. wyciszoną przednią szybę i nową 3-strefową klimatyzację automatyczną.
Na początku sprzedaży oferowanych było pięć wariantów, w tym "wybitnie sportowe" BMW M440i xDrive Coupé. Najmocniejszy model wyposażony jest w 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy o mocy 374 KM. Poza tym w ofercie są cztery 4-cylindrowe silniki benzynowe i jeden 4‑cylindrowy silnik wysokoprężny. W marcu 2021 roku doszły jeszcze dwa 6‑cylindrowe rzędowe silniki wysokoprężne.
Wszystkie silniki oferowane są teraz z dwustopniowym turbodoładowaniem. Po raz pierwszy wszystkie modele otrzymują również w standardzie 8-stopniową skrzynią Steptronic. Na tle poprzednika auto pochwalić się może niższym o 21 mm środkiem ciężkości i szerszym o 23 mm rozstawem tylnej osi. Ma również idealny rozkład mas - na każdą z osi przypada po 50 proc.
Standard obejmuje np. aktywne amortyzatory o regulowanej twardości. Opcja to sportowy układ jezdny M o jeszcze sztywniejszej charakterystyce amortyzatorów, łożysk i stabilizatorów oraz z dodatkowymi wzmocnieniami karoserii i adaptacyjnym sportowym układem kierowniczym. W wyposażeniu dodatkowym znajdziemy ponadto: adaptacyjny układ jezdny M z elektronicznie regulowanymi amortyzatorami, hamulce sportowe M z niebieskimi lub czerwonymi zaciskami, sportowy mechanizm różnicowy M z w pełni adaptacyjną blokadą w tylnej osi. Zadbano też o bezpieczeństwo jazdy. Ostrzeganie przed kolizją czołową z uruchomieniem hamulców, ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu z naprowadzaniem ze wspomaganiem kierownicy (auto samo naprowadza kierowcę na właściwy tor jazdy) oraz wskazanie ograniczenia prędkości są teraz w wyposażeniu standardowym.
Na początku sprzedaży oferowanych było pięć wariantów, w tym "wybitnie sportowe" BMW M440i xDrive Coupé. Najmocniejszy model wyposażony jest w 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy o mocy 374 KM. Poza tym w ofercie są cztery 4-cylindrowe silniki benzynowe i jeden 4‑cylindrowy silnik wysokoprężny. W marcu 2021 roku doszły jeszcze dwa 6‑cylindrowe rzędowe silniki wysokoprężne.
Wszystkie silniki oferowane są teraz z dwustopniowym turbodoładowaniem. Po raz pierwszy wszystkie modele otrzymują również w standardzie 8-stopniową skrzynią Steptronic. Na tle poprzednika auto pochwalić się może niższym o 21 mm środkiem ciężkości i szerszym o 23 mm rozstawem tylnej osi. Ma również idealny rozkład mas - na każdą z osi przypada po 50 proc.
Standard obejmuje np. aktywne amortyzatory o regulowanej twardości. Opcja to sportowy układ jezdny M o jeszcze sztywniejszej charakterystyce amortyzatorów, łożysk i stabilizatorów oraz z dodatkowymi wzmocnieniami karoserii i adaptacyjnym sportowym układem kierowniczym. W wyposażeniu dodatkowym znajdziemy ponadto: adaptacyjny układ jezdny M z elektronicznie regulowanymi amortyzatorami, hamulce sportowe M z niebieskimi lub czerwonymi zaciskami, sportowy mechanizm różnicowy M z w pełni adaptacyjną blokadą w tylnej osi. Zadbano też o bezpieczeństwo jazdy. Ostrzeganie przed kolizją czołową z uruchomieniem hamulców, ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu z naprowadzaniem ze wspomaganiem kierownicy (auto samo naprowadza kierowcę na właściwy tor jazdy) oraz wskazanie ograniczenia prędkości są teraz w wyposażeniu standardowym.
Wszystkie generacje 4
- F32/F33/F362013–2021
- F82/F832014–2020
- G22/G23/G26/G822020–2026