Audi Q4 e-tron po liftingu

Audi Q4 e-tron to pierwszy produkowany seryjnie model niemieckiej marki o napędzie elektrycznym. Samochód debiutował w 2021 roku, od razu pokazano go w dwóch wersjach nadwoziowych. Dwa lata później, jesienią 2023 roku, model ten poddano modernizacji, skupiając się głównie na rozwiązaniach technicznych. A co zmieniło się teraz?

1. Audi Q4 e-tron po liftingu. Nadwozie
2. Audi Q4 e-tron po liftingu. Wnętrze
3. Audi Q4 e-tron po liftingu. Napęd
4. Audi Q4 e-tron po liftingu. Ceny i premiera rynkowa

Audi Q4 e-tron po liftingu. Nadwozie

Tym razem samochód przeszedł delikatne modyfikacje stylistyczne, nie jest to jednak coś, co dostrzeżemy na pierwszy rzut oka. Największe zmiany pojawiły się z przodu, gdzie zastosowano nową osłonę chłodnicy, lakierowaną w kolorze nadwozia. Ponadto przeprojektowano zderzaki i kształt tylnego spojlera. Wprowadzono również nowe wzory felg i kolory karoserii. Jednym słowem - liftingowa klasyka.

Audi Q4 e-tron po liftingu. Wnętrze

Z rewolucją mamy za to do czynienia w kabinie. Do tej pory Audi Q4 e-tron miało dwa wyraźnie od siebie oddzielone nawiewami i znajdujące się na różnych wysokościach ekrany. To już przeszłość. Obecnie ekrany będą zakrzywione (środkowy ekran jest skierowany w kierunku kierowcy), wizualnie połączone i umieszczone na tej samej wysokości. Ponadto, przed pasażerem będzie mógł znajdować się trzeci ekran.

Nowe ekrany są znacznie większe. O ile przed liftingiem miały 10,25 i 10,1 cala, to teraz ekran cyfrowych zegarów ma 11,9 cala, a systemu infotainment - 12,8 cala. Natomiast ekran przed pasażerem ma 12 cali. Sam pokładowy system oparto na Android Automotive. Nowa jest konsola środkowa. Zlikwidowano osobny panel sterowania klimatyzacją i przesunięto przełącznik sterowania skrzynią biegów. Nowością jest wentylowana ładowarka indukcyjna, za pomocą której można ładować dwa telefony.

Audi Q4 e-tron po liftingu. Napęd

Zmodernizowano również napęd Audi Q4 e-tron. Niezależnie od nadwozia, samochód będzie dostępny w czterech wersjach napędowych. Bazowa ma umieszczony z tyłu silnik o mocy 204 KM, mocniejsza - również napędzający koła tylne silnik o mocy 286 KM. Ponadto dostępne będzie dwie odmiany dwusilnikowe o mocy systemowej 299 (wcześniej: 286 KM) lub 340 KM. Co ciekawe, nie ma nowości w zakresie akumulatorów. Bazowa wersja nadal ma baterię o pojemności 59 kWh netto (63 kWh brutto), a pozostałe - 77 kWh netto (82 kWh brutto). Ponieważ jednak nowe silniki mają być mniej energochłonne, zasięgi mają być nieco większe (około 20 km wg WLTP).

Celem ochrony baterii nieco zmniejszono maksymalne moce ładowania: w bazowej wersji ze 165 do 160 kW, a dwóch mocniejszych - ze 175 do 165 kW. Za to w topowej odmianie moc zwiększono ze 175 do 185 kW.

Audi Q4 e-tron po liftingu. Ceny i premiera rynkowa

Pierwsze egzemplarze zmodernizowanego Audi Q4 e-tron pojawią się w polskich salonach latem. Ceny nie są jeszcze znane. Wiadomo natomiast, że w Niemczech ceny będą startować z poziomu 47 500 euro (49 450 euro w przypadku Sportbacka).