
Jest to możliwe dzięki architekturze elektrycznego napędu. Pozwala ona na zastosowanie krótkich zwisów i stworzenie przestronnego wnętrza pozbawionego tunelu środkowego. Jednostkę napędową umieszczono przy tylnej osi, ma ona moc 125 kW (170 KM).

Producent nie podaje zasięgu ani czasu ładowania. Zaznacza jednak, że w pojeździe miejskim zasięg nie jest tak bardzo istotny, więc można się spodziewać, że będzie to raczej 150 niż 450 kilometrów.

Audi AI:ME stworzono z myślą o użytkowaniu w mieście i o jeździe autonomicznej na poziomie 4 w 5-stopniowej międzynarodowej, ustandaryzowanej skali rosnącej automatyzacji jazdy. Systemy działające na poziomie 4 nie potrzebują wsparcia kierowcy, są jednak ograniczone do określonego obszaru działania – przykładowo autostrady lub specjalnie wyposażonego rewiru w mieście.
W takich miejscach kierowca może w całości oddać systemowi prowadzenie pojazdu. Przejmuje je ponownie wtedy, gdy samochód opuści obszar zdefiniowany dla w pełni zautomatyzowanej jazdy. Inaczej niż w pełni autonomiczne Audi AIcon (pojazd z funkcją jazdy automatycznej na poziomie 5), Audi AI:ME z tego względu posiada dodatkowo tradycyjne elementy służące do prowadzenia pojazdu: kierownicę i pedały.