Alfa Romeo Cuorerosso zadebiutowała podczas salonu samochodowego w Paryżu w październiku 2026 roku. Samochód niestety nie zapowiada modelu produkcyjnego, ale jest manifestem, który ma inspirować przyszłe konstrukcje i pokazywać, jak Alfa Romeo zamierza rozwijać swoje samochody w erze elektryfikacji. Cuorerosso (co możemy przetłumaczyć jako czerwone serce) ma łączyć tradycyjne wartości Alfa Romeo z nowymi rozwiązaniami technologicznymi, nie rezygnując przy tym z zaangażowania kierowcy i przyjemności prowadzenia.
Alfa Romeo Cuorerosso. Nadwozie
Alfa Romeo Cuorerosso ma proporcje samochodu Gran Turismo, ale nie brakuje mu wizualnej agresywności typowej dla supersamochodów. Nadwozie mierzy 4700 mm długości, 1980 mm szerokości i zaledwie 1331 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2930 mm, a deklarowana masa to 1750 kg.
Kabina ma układ 2+2, a więc przewidziano dwa główne miejsca z przodu i dwa dodatkowe z tyłu. Długa sylwetka, niska linia dachu i szerokie nadwozie podkreślają sportowy charakter samochodu.
Projektanci postawili na płynne powierzchnie i ograniczenie liczby zbędnych detali. Charakterystyczne Scudetto, czyli trójkątna osłona chłodnicy, zostało połączone z nowoczesną interpretacją przednich świateł. Grill wykorzystuje podświetlane trójkątne elementy, które nawiązują do historycznych symboli Alfa Romeo.
Z tyłu uwagę zwraca charakterystyczna, ścięta forma nadwozia, określana jako "Coda Tronca". To rozwiązanie znane z historii włoskich samochodów sportowych, które w Cuorerosso pełni również funkcję aerodynamiczną. Producent deklaruje współczynnik oporu powietrza Cx wynoszący 0,28.
Całość uzupełniają chowane klamki, zlicowane szyby i specjalnie zaprojektowane felgi. W aucie zastosowano zawieszenie pneumatyczne oraz ceramiczno-węglowy układ hamulcowy Brembo.
Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów Cuorerosso jest lakier Liquid Ink Red. Dzięki zastosowaniu metalicznej bazy i transparentnej warstwy kolor zmienia swój wygląd w zależności od oświetlenia i kąta patrzenia. Może sprawiać wrażenie intensywnie czerwonego, metalicznego, a w niektórych warunkach przechodzić w ciemniejsze odcienie.
Alfa Romeo Cuorerosso. Wnętrze
W kabinie również dominuje czerwień. Projekt, tradycyjnie dla Alfy, podporządkowano kierowcy. W aucie znajdziemy cztery indywidualne fotele, rozbudowaną konsolę środkową i minimalistyczną deskę rozdzielczą.Nowością jest "Cannocchiale Vivente", czyli zestaw wskaźników, który może zmieniać swoją formę zależnie od trybu jazdy. W ustawieniu Immersivo zachowuje tradycyjny układ dwóch elementów, natomiast w trybie Concentrato oba wskaźniki łączą się fizycznie w jeden. Rozwiązanie ma ograniczać liczbę informacji docierających do kierowcy, gdy najważniejsze staje się prowadzenie samochodu.
Kolejnym elementem jest Magma Display, umieszczony na konsoli środkowej. Łączy cyfrowy panel dotykowy z fizycznymi pokrętłami i przełącznikami. Alfa Romeo chce w ten sposób zachować fizyczną obsługę najważniejszych funkcji, zamiast przenosić wszystkie ustawienia do ekranu.
Alfa Romeo Cuorerosso. Napęd
Cuorerosso ma pokazywać, że elektryfikacja nie musi oznaczać rezygnacji ze sportowych silników. Alfa Romeo zapowiada rozwój gamy wieloenergetycznej, obejmującej samochody elektryczne, hybrydy plug-in, układy mild hybrid oraz pełne hybrydy.W przypadku samego Cuorerosso zastosowano układ full hybrid z silnikiem V6 o pojemności 2,9 litra, napędem na cztery koła Q4, automatyczną przekładnią z konwerterem momentu obrotowego i wałem napędowym z włókna węglowego. Nie podano jednak żadnych danych technicznych.
Czy Alfa Romeo Cuorerosso trafi do produkcji?
Alfa Romeo nie zapowiada wprowadzenia Cuorerosso do seryjnej produkcji. Samochód ma przede wszystkim inspirować kolejne modele i pokazywać kierunek, w którym marka chce rozwijać stylistykę, technologie oraz ofertę napędową.
Producent zapowiada przyszłą gamę obejmującą różne segmenty rynku, z samochodami o długości do 4,7 m. Mają one korzystać z elastycznych architektur, umożliwiających stosowanie różnych rodzajów napędu. W planowanej wizji jest również miejsce dla odmian Quadrifoglio, czyli sportowych wersji stanowiących najbardziej wyrazistą część oferty Alfa Romeo.
