Mercedes-AMG GT S 4.0 V8 510 KM 2015

Katalog samochodów

Zobacz porównanie dodaj do porównania

Oceń to auto

☆☆☆☆☆

Oceń ten samochód jako pierwszy!

Osiągi Koszty Serwis Bezpieczeństwo LPG Opis Inne wersje konkurencja

Rok produkcji

2015

Średnia cena

432 000 zł

Nadwozie

coupe

Skrzynia

automatJak sprawdzić?

Napęd

tylny

Średni przebieg

243 000 km Czy przebieg jest ważny?

Dostępność auta

trudno kupić Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty

łatwo kupić

Pojemność

3982 cm³

Silnik

benzyna

OSIĄGI Silnik z turbosprężarką

Moc

510 KM

0-100 km/h

3.8 s.

V max

310 km/h

KOSZTY

Spalanie

18.4 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)

Koszt przejechania 100 km

121 zł

SERWIS

Bezawaryjność

bardzo awaryjny Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować

mało awaryjny

Koszt serwisu

drogi

tani

Rozmiar opon seryjnych

265/35 R19
295/30 R20

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo

mało bezpieczny Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia

bezpieczny

Segment

D premium Co to znaczy?

Bagażnik

285 litrów Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby

Ryzyko kradzieży

duże

Auta trzeba pilnować, ale też bez przesady

małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Montaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym warsztacie.

Mercedes-AMG GT S 4.0 V8 510 KM 2015

Mercedes-AMG GT

Mercedes-AMG GT to sportowy samochód, który debiutował na salonie paryskim w 2014 roku. Auto przejęło rolę najbardziej sportowego modelu w gamie Mercedesa od modelu SLS, który w tym samym roku wyszedł z produkcji.

Pod maską modelu GT pracuje silnik 4.0V8 biturbo o mocy 462 KM. Stopniowo Mercedes wprowadzał jednak kolejne wersje. Najpierw pojawiło się GT S o mocy 510 KM, a w 2016 roku pokazano GT R o mocy 585 KM.

Jesienią 2016 roku debiutowała kolejna po coupe wersja nadwoziowa, czyli roadster. GT Roadster od razu pokazano w wersji bazowej (z silnikiem o mocy 476 KM) oraz GT S Roadster z silnikiem o mocy 557 KM.

Wiosną 2018 roku na salonie w Genewie debiutował kolejna wersja nadwoziowa - Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, czyli pięciodrzwiowa. Model ten oferowany jest z szeroką gamą silników o mocach 639 KM (GT 63 S, 4.0V8), 585 KM (GT 63, 4.0V8) i 435 KM (GT 53, 3.0R6).

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 2023-11-05