chceauto.pl

Fiat Multipla rok 2007

Wybierz silnik

benzyna

1.6 16v

diesel

1.9 Mjet
Fiat Multipla został zbudowany na bazie modeli Bravo/Brava i debiutował w 1998 roku, od razu wzbudzając skrajne reakcje swoją stylizacją. Nietypowe rozwiązanie przedniej części nadwozia powodowało, że powszechnie uważano go za jedno z najbrzydszych aut w historii, chociaż nie brakowało osób, które ceniły jego oryginalność.

W 2004 roku auto poddano liftingowi rezygnując z kontrowersyjnego wzornictwa. W 2007 roku Mulitplę wycofano z polskich salonów, a produkcję zakończono dopiero w roku 2010!

Samochód zaskakuje również rozwiązaniami zastosowanymi we wnętrzu. Mimo mniejszej długości niż Bravo (tylko 399 cm!), Multipla mieści 6 osób, które siedzą w dwóch rzędach (dwie obok kierowcy). Takie rozwiązanie wymusiło zwiększenie szerokości, która wynosi aż 187 cm. Samochód ten, jako jeden w pierwszych na świecie ma zegary zainstalowane nie przed kierowcą, ale na środku (choć zwrócone w stronę kierowcy), patent ten przejęło później wiele minivanów. Za to dźwignię hamulca ręcznego umieszczono... po lewej stronie, bo przecież po prawej znalazły się dwa fotele.

Fiat Multipla generalnie cieszy się wśród użytkowników dobrą opinią. Do typowych usterek zaliczyć można właściwie tylko uszkodzenia zawieszenia (wahacze, specyfika polskich dróg), zdarzają się pęknięcia alternatora, a w autach ze spryskiwaczami reflektorów (ale tylko sprzed liftingu) - pęknięcia kloszy (koszt wymiany około 400 zł). Można się też spodziewać stosunkowo częstych, acz drobnych usterek ze strony instalacji elektrycznej (np. spryskiwacz tylnej szyby), wnętrze również szybko się zużywa (plastiki, linki składania foteli).

Ceny części zamiennych są przystępne, a wybór zamienników - szeroki. Wiele elementów jest wspólnych z innymi modelami Fiata. 

Wybór jednostek napędowych jest ograniczony do dwóch: benzynowego 1.6 i diesla 1.9 JTD. Zdecydowanie lepszym wyborem będzie ta druga, cechująca się niskim zużyciem paliwa i bezawaryjnością. Spodziewać należy się jedynie zużycia koła dwumasowego, co następuje po przebiegu około 200 tys. km. Koszt naprawy wraz z wymianą sprzęgła to około 3 tys. zł. W silniku benzynowym trzeba pilnować stanu paska rozrządu, który potrafi się zsunąć z rolek.

Ceny zakupy Fiata Multipli nie są wysokie. Liczyć się trzeba jednak z późniejszymi problemami z odsprzedażą.

Polub nas na Facebook!

x TA STRONA UŻYWA PLIKÓW COOKIE. Dowiedz się więcej o celu ich używania. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.