chceauto.pl
Katalog samochodów
zobacz w katalogu
Katalog > Mercedes - Benz > CLK > 2000 > 320
Oceń ten samochód
Oceń ten samochoód jako pierwszy!
Średnia cena
18 000 zł Dlaczego taka?
Nadwozie
coupe
Skrzynia
automatyczna/zautomatyzowana
Napęd
tylny
Średni przebieg
Dostępność auta
trudno kupićOd czasu do czasu można trafić na ogłoszeniałatwo kupić

OSIĄGI

Moc
218 KM
Przyspieszenie do 100 km/h
7.4 s.
Prędkość maksymalna
236 km/h
Pojemność
3199 cm3

KOSZTY

Spalanie
12.5 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Koszt przejechania 100 km
67 zł
Ubezpieczenie OC/AC

SERWIS

Bezawaryjność
bardzo awaryjnyTen samochód psuje się ponadprzeciętniemało awaryjny
Koszt serwisu
drogiKoszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus. tani

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo
mało bezpiecznyNie jest źle, ale dobrze też nie... bezpieczny
Segment
C premium Co to znaczy?
Bagażnik
420 litrówNie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
Ryzyko kradzieży
dużeAuta trzeba pilnować, ale też bez przesady małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Zwrot kosztu instalacji po
16000 km czyli po 11 miesiącach
Zużycie paliwa
15 l gazu na 100 km
Koszt przejechania 100 km
37 zł
Przyspieszenie do 100 km/h
8.1 s.
Prędkość maksymalna
215 km/h
Uwaga
Średni przebieg sugerowanej jednostki napędowej wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Ponieważ temperatura spalania gazu jest wyższa niż w przypadku benzyny, istnieje spore ryzyko wypalenia osadów, co może się skończyć utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Mercedes - Benz CLK W208 320 218 KM - GALERIA ZDJĘĆ

Mercedes - Benz CLK W208 320 218 KMMercedes - Benz CLK W208 320 218 KMMercedes - Benz CLK W208 320 218 KMMercedes - Benz CLK W208 320 218 KMMercedes - Benz CLK W208 320 218 KMMercedes - Benz CLK W208 320 218 KMMercedes - Benz CLK W208 320 218 KMMercedes - Benz CLK W208 320 218 KM

Mercedes - Benz CLK W208 320 218 KM

Mercedes - Benz CLK

Mercedes CLK to dwudrzwiowe coupe zbudowane w oparciu o płytę podłogową klasy C serii W202 i W203. Jednak zastosowane silniki pochodziły z klasy E serii W210 i W211, również cenowo CLK było pozycjonowane bliżej klasy E niż C. Ponieważ również stylistyka nawiązywała do klasy E, przyjęło się uważać, że CLK jest wersją coupe właśnie klasy E a nie C.
Pierwsza generacja CLK (W208) produkowana była w latach 1996 - 2002 z liftingiem w roku 2000. Jego następca - W209 pojawił się z początkiem 2003 roku i produkowany był do 2009. W tym samym roku zaprezentowano wersję coupe klasy E serii W212, która jest sprzedawana jako jedna z wersji nadwoziowych tego modelu (E coupe) i nie nosi już nazwy CLK.
Niestety, poza obszernym, dobrze wykonanym wnętrzem i dobrymi właściwościami jezdnymi (nastawionymi raczej na komfort, niż sport) pierwsza generacja nie cieszy się zbyt dobrą opinią. Samochód był jednym z tych, które popsuły wizerunek Mercedesa. Użytkownicy narzekają na często pojawiające się usterki, w pechowych lub wyeksploatowanych (takie stanowią zdecydowaną większość oferty rynkowej) autach ich lista może być bardzo długa. Notorycznie współpracy odmawia np. zamek tylnej klapy, zdarzają się wycieki oleju ze skrzyń biegów i tylnego dyferencjału. Do typowych usterek zaliczyć też można „falujące” wyświetlacze ciekłokrystaliczne w kabinie, czy lubiące wylać amortyzatory. Silniki i skrzynie biegów są raczej bezawaryjne, chociaż dużo zależy od sposobu eksploatacji. Naprawa kompresora stosowanego w jednostkach benzynowych może się okazać bardzo kosztowna. Samochód miewa też problemy z rdzą, która atakuje nawet bezwypadkowe (nieliczne na polskim rynku) egzemplarze.
Co prawda, CLK nie było poddane testom zderzeniowym, ale warto mieć świadomość, że C-klasa W202, na której płycie podłogowej oparto CLK W208 uzyskała w testach Euro NCAP zaledwie dwie gwiazdki!


Mercedes - Benz CLK W208

W teorii Mercedes CLK to dwudrzwiowa, nieco usportowiona odmiana popularnego w Polsce Mercedesa klasy E typoszeregu W210 zwanego potocznie "okularnikiem". Chociaż pojazd pomyślano właśnie jako dwudrzwiową odmianę klasy E, z konstrukcyjnego punktu widzenia autu zdecydowanie bliżej do mniejszej klasy C. Samochód powstał bowiem na płycie podłogowej C-klasse typoszeregu W202. Mimo tego pokrewieństwa takie detale, jak kształt pasa przedniego, błotników czy tylnych świateł mają za zadanie upodobnić go do W210. Auta różnią się jednak zdecydowanie również we wnętrzu - CLK ma zdecydowanie mniej okazałą deskę rozdzielczą i rejestrowany jest na cztery osoby. Niestety samochód cierpi na problemy typowe dla Mercedesów z końcówki lat dziewięćdziesiątych. Karoseria szybko poddaje się działaniu rdzy - przy zakupie koniecznie sprawdzić należy odpływy w progach, podłogę, a także takie elementy, jak okolice uszczelek drzwi. Oprócz tego trzeba się też przygotować na drobne awarie elektroniki, czy usterki wynikające z ogólnego wyeksploataowania (cewki zapłonowe, regulatory napięcia, łożyska itd). Na pewnie nie jest to auto tak bezawarujne, jak legendarne W124, ale przy odrobinie wiedzy koszty eksploatacji można utrzymać w sensownych granicach.
Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2013-08-01

INNE ROCZNIKI

INNE SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE

INNE NADWOZIA

Mercedes - Benz CLK W208 320 218 KM Opinie i komentarze

comments powered by Disqus

Polub nas na Facebook!

x TA STRONA UŻYWA PLIKÓW COOKIE. Dowiedz się więcej o celu ich używania. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.